北京商标活跃度内地第一 教育娱乐、通信服务类商标增多|商标|通信服务|活跃度:金龙客车:在北京国际道路运输展绽放5G光芒
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来源:内蒙古新闻网| 更新时间:2019-06-21 03:39:42

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北京商标活跃度内地第一 教育娱乐、通信服务类商标增多|商标|通信服务|活跃度

  

  中新网北京5月8日电 (记者 杜燕)2017年北京新增场主体211237万户,新增注册商标264853件,北京每增加百户场主体的同时,相应新增125件注册商标,商标活跃度中国内地第一,

  5月8日,北京工商局发布《2017年北京商标发展报告》,《报告》显示,2017年北京商标申请量为320933件,有效注册量为264853件,累计有效注册量为1166636件,在中国内地排名第三,

  《报告》指出,北京不仅商标活跃度中国内地第一,商标聚集度也是中国内地第一,截至2017年底,北京场主体2100413户,每万户场主体拥有5554件注册商标,同时,商标许可量、商标转让量、商标质押量和商标撤销量等各项数据均达到历年最高,显示北京商标发展情况良好,

  从注册商标类别分布来看,排名前五类的是广告销售类、电子器具类、教育娱乐类、技能服务类和通信服务类,占2017年商标注册量的39.74%,与去年相比,教育娱乐类和通信服务类排名上升,服装鞋帽类排名由去年的第五位下降至第九位,反映了北京产业结构进一步优化,

  北京场主体积极走向世界,通过马德里商标国际注册(即在马德里联盟成员国间所进行的商标注册)的方式对自己的商标进行海外保护,2017年,中国申请人提交马德里商标国际注册申请4810件,同比增长59.6%,在马德里联盟中排名第三,

  《报告》指出,2017年,北京马德里商标国际注册数量为137件,其中,电子器具类占比最高,商标累计量在北京累计总量中占11.11%,同时,服务类商标占比也较高,直接反映了北京国际服务贸易的发展规模和水平,

  针对消费者、经营者和社会反映强烈的重点商品和突出问题,2017年北京工商局在商标执法方面开展严厉打击假冒国内、国际知名品牌的违法行为,开展保护奥林匹克标志专有权等执法专项行动,共办结侵犯商标知识产权和制售假冒伪劣商品件2436件,罚没款6530.85万元人民币,移送司法机关12件,捣毁制售假窝点16个,(完)

金龙客车:在北京国际道路运输展绽放5G光芒

  

  5G技术进入商用时代,万物互联的智能社会已经到来!

  5G使人与人,人与物,物与物之间的通信完全相连,智能共享互联将成为经济社会转型升级与提高效率的主要方式,2018年12月中央经济工作会议提出加快5G商用步伐,加强人工智能、工业互联、物联网等新型基础设施建设,以5G为代表的新型基建成为2019年稳定投资的最大亮点,业内认为,5G商用化已成为我国经济转型升级和持续增长的新引擎,其中,建设下一代智能城、智慧交通、自动驾驶是驱动城数字化转型升级的重要基础和关键,

  

  加速推动汽车“四化”发展

  尽管5G是通讯领域的概念,5G通讯技术却成为汽车自动驾驶的重要助力,5G具有低延时高可靠的特点,比如5G可以达到10毫秒以内的延迟,自动控制刹车几乎与人的刹车反应时间差不多,另外,5G可以实现在基站边缘进行计算,这也意味着自动驾驶数据可在最接近汽车的网络上处理,而不用上传到相对更远的街区机房,这也将缩短自动驾驶的反应时间,5G大容量低延时技术为汽车V2X提供强大的性能和可能性,形成端到端的生态系统,为出行带来新革命,

  5GV2X也将使汽车“新四化”进入新的阶段,汽车由封闭状态过渡到开放状态,汽车运行信息开始进入系统性的智能互联生态,因此,汽车网联化、智能化、共享化得到5G赋能,将加速汽车技术革命进程,2019年是5G元年,而汽车业内,利用5G技术研发自动驾驶、汽车网联技术的布局早已开始,

  

  2012年,金龙客车开启“科技金龙”战略,推进人工智能、大数据、云计算等技术与产业的深度融合,同年开始布局车联网技术;2013年,金龙龙翼车联网平台上线,基于公交、客运、旅游团体、租赁行业的解决方,客车运营精细化管理得到全方位提升,同年龙翼车联网就应用于由交通部组织的金龙“龙翼杯”全国驾驶员技能大赛中,该平台被交通运输部选为大赛技能指标测评平台,精准地评价来自全国高水准的驾驶员的驾控能力;2014年,金龙客车先后推出智驱系统、前向防撞报警、车道偏离提醒、自动限速、360度环视等智能安全和节能技术,并在其产品上实现标配;2016年,金龙客车制定智能网联汽车发展规划,加速实施智能网联战略,智能网联客车作为未来的发展方向,把客车智能化、智能智造、智能交通包括自动驾驶等全面智慧交通运营解决方作为工作重点,以大众交通“智能+”为导向,发力推动客车“四化”转型;2017年,金龙客车入选工信部“2017年制造业与互联网融合发展试点示范项目名单”,成为上榜的惟一一家客车制造企业;同年,金龙客车全新产品龙威II代发布,融合了人工智能科技精髓,借助车联网和智能安全节能技术,通过智慧云大数据平台,采用数字化模块化开发模式,实现车辆智能化数字化,并且实现产品全生命周期数字化管理;2017年底,金龙阿波龙在百度世界开发大会上正式亮相,成为中国首辆L4商用级无人驾驶微循环车,并于2018年在全国21个地区实现商用化落地运营,基于感知、决策和控制的自动化智能客车平台构建完成并得到场验证;2018年9月,金龙客车智能公交在厦门BRT已基于5GV2X示范运用,在BRT半封闭场景实现V2X5G超视距防碰撞、实时车路协同、最优车速策略和安全精准停靠等智能驾驶功能,并于2019年5月17日面向大众开放试乘,再次验证5G车联网技术的应用能力,

  

  经过多年深耕,金龙客车积累了大量的车辆信息和大数据,而在有了车联网系统,加速两化融合发展后,金龙客车大大提升了客车运营管理能力,有了大量实际运营管理数据的输入,另值得一提的是,金龙客车试验中心拥有九大专业实验室,涵盖主被动安全、性能、动力链、舒适及可靠性等,各模块都有完整的数据基础,同时,在技术开发阶段,包括造型、车身骨架等,试验、评审都实现了标准可视数据化,所有这些数据,隐藏着巨大价值,“所以,我们在思考,如何有效挖掘和利用,特别是能在研发阶段就有效地导入这些数据流,为此,我们首先通过标准化,使这些数据形成可统一交流的通用语言,并通过TC平台去协同联动,从而实现各专业模块的目标,如今,5G技术给我们找到了一个很好的数据输出口,在厦门运行的金龙智能网联BRT,是金龙客车应用5G技术的阶段性成果,”金龙客车工程研究院院长苏亮介绍,

  借力

  点亮未来城

  在这样的思考中,金龙智慧城之光的轮廓越来越清晰,它是5G助力下,金龙客车智能网联技术积淀的重要输出,也是集大成者,

  金龙智慧城之光搭载了全新设计制造的智能底盘平台和智能网域控制器,能和红绿灯对话,能和公交站沟通,能和道路及行人交流,也能和道路上其他行驶车辆互动,它让车辆与城公共交通的每个终端互联互通,

  智能底盘平台,实现了对制动、转向和动力系统的线控,我们都知道,线控是自动驾驶汽车的核心技术之一,而事实上,智慧城之光已经是一台L2级的自动驾驶公交车,数十个电子控制器,传递着上千个信号,这些复杂的信号如何管理?金龙智慧城之光采用智能网域控制器,统一管理智能网联设备,实现了对车辆运动的精准感知,

  

  智慧城之光给城交通带来的最大好处是安全,城交通中最常见的就是红绿灯,红绿灯在变化的时候,很多车辆由于不清楚红绿灯的状态,要么急加速,要么缓行,造成安全隐患或通行效率不高,而智慧城之光借助5G技术,可远距离研判红绿灯状态,以最优车速绿波通行,大大提高通行效率及节约能耗,

  可以说,金龙智慧城之光是基于5G万物互联理念的成功应用,将传统公交出行中孤立的乘客、司机与周边地标通过5G网络融合在一起,实现人、车、路的协同与融合,为未来城的智能化发展提供了一个方向,

  在北京道路运输展上,金龙客车将隆重发布真正意义上的5G智能网联城公交——智慧城之光,让智慧公共交通从概念变成现实!

  编辑:商用车界

  文章由易车号作者提供

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